12月3日，備受矚目的花江峽谷大橋建設(shè)傳來最新進(jìn)展。作為六安高速公路的關(guān)鍵控制性工程，花江峽谷大橋的施工進(jìn)度正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)將在2025年下半年實(shí)現(xiàn)合龍通車。

　　“花江峽谷大橋自2022年1月中旬開工以來，經(jīng)過大家的不懈努力，目前大橋的下部構(gòu)造已全部完成，上部構(gòu)造正在進(jìn)行鋼桁梁吊裝的環(huán)節(jié)，工程鋼筋量共93片，目前已成功組裝43片，預(yù)計(jì)今年春節(jié)前完成全部吊裝任務(wù)，節(jié)后進(jìn)行橋面鋪裝及其余附屬工程。”貴州橋梁集團(tuán)六安高速八標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王淞鈺說。

　　花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋墩最大高度達(dá)到262米。建成后，其橋面至水面的高度將達(dá)到625米，將成為世界第一高橋，也是世界山區(qū)最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。

　　大橋的鋼桁梁吊裝采用了貴州橋梁集團(tuán)自主研發(fā)的智慧纜索吊裝系統(tǒng)，在主塔下方設(shè)置了智慧控制中心，全橋設(shè)置有30余套高清攝像頭及各類監(jiān)測傳感器，可對吊裝過程中的索力、位移、卷揚(yáng)機(jī)健康情況進(jìn)行實(shí)時可視化、自動化、智能化監(jiān)測、自動預(yù)警。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，有效保證了整個吊裝過程的安全可控，節(jié)約了人力資源。大橋通過建設(shè)集“橋梁觀光+橋梁運(yùn)動體驗(yàn)+旅游服務(wù)”為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

　　來源：黔西南日報  作者：張耀方 韋夏夏