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會員登陸盤興高速公路將于本月底通車 我州設2個收費站 路程由3小時縮短為1小時
自2014年9月開工以來，總投資117.6億元、有“全國綠色低碳示范公路”之稱的盤縣至興義高速公路經過2年多的建設，目前工程已經接近尾聲，預計將于本月底通車。
（網絡圖片）
盤興高速是貴州高速公路“678” 網中的第七縱，是環(huán)貴州高速公路的重要路段，全長87公里，其中我州境內27公里，與汕昆國家高速公路興義東互通相連接。位于清水河境內的大海子大橋橫跨南昆鐵路，受鐵路運輸安全控制的影響，該橋成為盤興高速的控制性工程之一，經過各方長期不懈努力，10月19日大橋順利合攏，標志著盤興高速公路橋梁及路基全部貫通。
據盤興高速第四合同段項目經理梅世倫介紹，大海子大橋最大的難度在于主跨施工方案要經過南寧鐵路局多個部門審批，各方面的安全手續(xù)比較麻煩，所以成為盤興高速的控制性工程之一，我們歷時一年的（努力），于2016年10月19日大海子大橋順利合攏，為整個盤興高速公路在2016年年底通車奠定堅實的基礎。
盤興高速在黔西南州境內經品甸、清水河，止于興義東互通，沿線溝谷縱橫，谷坡陡峻，施工難度大，同時它還經過興義城鄉(xiāng)結合部馬嶺，涉及的企業(yè)、居民房屋拆遷較多，征地拆遷工作難度大。
黔西南州高速公路征地拆遷協調辦盤興項目協調辦主任佘勇說，盤興高速在興義境內征拆工作比較復雜，時間緊、任務重，主要集中體現在馬嶺鎮(zhèn)，地處興義市城鄉(xiāng)結合部，房屋和企業(yè)拆遷多，集中安置標準高、難度大。施工單位進場后，在我們州、市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級征拆部門與項目業(yè)主和施工單位共同努力下，做了大量工作，在施工過程中我們的征拆工作基本能滿足項目建設需求。
盤興高速為雙向四車道高速公路，設計速度80公里每小時。作為全國綠色低碳示范路之一，它對保護環(huán)境、恢復自然植被、道路交通與沿線自然風景相協調的要求高，2015年，它正式被交通運輸部列為創(chuàng)建“綠色公路”主題性項目， 是一條高標準、高質量的公路。
黔西南州交通運輸局總工程師劉啟耀說，它的高標準高質量主要體現在它的設計上，整條路的設計標準是按照24.5米寬度設計，比其它21.5米的高速路寬了3米，同時線型設計比較流暢，它的綠化、交安，特別是低碳環(huán)保方面做得比較到位，成了全國的低碳示范高速公路。
盤興高速在我州境內設置了品甸、清水河2個收費站，設置了馬嶺河服務區(qū)一對，目前主體工程及路面、服務區(qū)、站點設置全部完工，正進行綠化、機電、交安及收費系統的安裝及調試，建成后盤縣到興義將從3小時縮短為1小時。
黔西南州交通運輸局總工程師劉啟耀說，盤興高速的建設，有效實現了高速公路的連接，它的建成通車必將加快和推動我州高速公路，甚至是全省的高速公路互聯互通功能，縮短盤縣至興義的時間和空間。（興義市新聞中心彭麗 孔令相）
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