8月25日上午，隨著 56002次接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)車從盤州站緩緩駛出，一路開往興義方向，標(biāo)志著盤興高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開啟，為下一階段接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障，確保按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“冷滑試驗(yàn)”是指試驗(yàn)車在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過受電弓的滑行，對(duì)線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。主要檢查接觸網(wǎng)拉出值、導(dǎo)高、道岔等參數(shù)以及弓網(wǎng)關(guān)系是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。

　　為確保此次冷滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，冷滑試驗(yàn)前，公司盤州指揮部會(huì)同中國鐵建電氣化局項(xiàng)目部、貴陽供電段等相關(guān)單位反復(fù)研究協(xié)調(diào)，詳細(xì)制定了接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)方案和應(yīng)急預(yù)案，明確分工及責(zé)任，從冷滑試驗(yàn)列車編組、安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)試、試驗(yàn)人員安全技術(shù)培訓(xùn)、數(shù)據(jù)收集等方面作了充分的準(zhǔn)備。本次冷滑試驗(yàn)檢測結(jié)果將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支持。

　　盤興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。項(xiàng)目建成后，貴陽至興義2小時(shí)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

　　來源：盤州指揮部、盤興鐵路QD標(biāo)