5月7日，盤(pán)興高鐵接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)首件工程順利通過(guò)驗(yàn)收評(píng)估，標(biāo)志著盤(pán)興高鐵電氣化施工邁出關(guān)鍵的一步，為后續(xù)全線(xiàn)接觸網(wǎng)工程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工提供重要示范與依據(jù)。

　　此次驗(yàn)收評(píng)估公司邀請(qǐng)了中鐵二院監(jiān)理站、北京鐵研監(jiān)理站、中國(guó)鐵建電氣化局、貴陽(yáng)供電段等單位及相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家組成專(zhuān)業(yè)評(píng)估組共同開(kāi)展，評(píng)估段主要設(shè)備包含H型鋼柱、腕臂裝配、棘輪下錨補(bǔ)償裝置、承力索等。

　　評(píng)估過(guò)程重點(diǎn)查看了接觸網(wǎng)平腕臂預(yù)配安裝、補(bǔ)償裝置調(diào)試、吊柱定位等關(guān)鍵工序的施工工藝，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)接觸線(xiàn)的導(dǎo)高、拉出值等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)精度要求。

　　接觸網(wǎng)工程是沿鐵路上空架設(shè)向列車(chē)供電的設(shè)備，由接觸懸掛、支撐裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)等組成。盤(pán)興高鐵站后強(qiáng)電系統(tǒng)工程需要在全線(xiàn)組立H型支柱1309根，安裝隧道吊柱3354根，架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)線(xiàn)約253條公里，供電線(xiàn)約32條公里。

　　盤(pán)興高鐵是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，橋梁和隧道的比例90.66%。項(xiàng)目建成后，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市將形成1至2小時(shí)高鐵交通圈，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

　　來(lái)源：盤(pán)州指揮部、盤(pán)興鐵路站后QD標(biāo)