9月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通，為后續(xù)隧道施工實(shí)現(xiàn)涌水安全排放，降低隧道涌水風(fēng)險(xiǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著盤興鐵路建設(shè)取得重大突破。

　　青后山隧道作為盤興鐵路3標(biāo)的重難點(diǎn)、控制性工程，隧道全長(zhǎng)2502米，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)速度250公里每小時(shí)，隧道最大埋深188米，全隧三級(jí)圍巖985米，占隧道總長(zhǎng)的39.3%，四級(jí)級(jí)圍巖835米，占隧道總長(zhǎng)的33.3%，五級(jí)圍巖645米，占隧道總長(zhǎng)的26%，明洞37米，占隧道總長(zhǎng)的1.4%。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，穿越3個(gè)斷層，1個(gè)褶皺構(gòu)造，隧區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區(qū)地下水豐富，且季節(jié)性強(qiáng)，旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可達(dá)31000立方米每天。

　　青后山隧道泄水洞全長(zhǎng)1645米，與隧道正洞平行，洞身穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗(yàn)，安全系數(shù)高，施工難度大。遵循 “短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”施工原則，統(tǒng)籌調(diào)集人員設(shè)備，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)，立足崗位，加班加點(diǎn)，奮戰(zhàn)一線，加快推進(jìn)泄水洞掘進(jìn)進(jìn)度。自9月貴陽(yáng)疫情蔓延以來，中鐵三局盤興鐵路三標(biāo)多措并舉，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)建設(shè)，施工生產(chǎn)和疫情防控兩不誤，保證了項(xiàng)目工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目密切注意疫情變化新動(dòng)態(tài)，與地方政府開展聯(lián)防聯(lián)控工作，暢通疫情信息渠道，共筑疫情防控堤壩，嚴(yán)防疫情“倒春寒”，強(qiáng)力保障廣大職工健康安全和施工生產(chǎn)建設(shè)不受疫情影響，成功實(shí)現(xiàn)泄水洞貫通。

來源：滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司