近日，隨著最后一泵混凝土緩緩注入模板，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)18小時(shí)30分，由中鐵三局承建的盤興鐵路納懷河特大橋6#墩0號(hào)段順利澆筑，同時(shí)也是盤興鐵路首孔連續(xù)梁0號(hào)段澆筑完成。標(biāo)志著盤興鐵路特殊孔跨的控制性工程正式進(jìn)入梁體施工階段，拉開了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕，連續(xù)梁施工建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　納懷河特大橋全長(zhǎng)646.109m，為盤興高速鐵路行車設(shè)計(jì)速度250Km/h高速鐵路橋梁，跨越納懷河，采用(60+112+60)m 連續(xù)剛構(gòu)跨越，是盤興鐵路建設(shè)卡控點(diǎn)、重難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。此次施工的0號(hào)段屬盤興鐵路納懷河特大橋6#墩，墩高63m，連續(xù)梁0#段高9m，總高72m，墩身高，且橫跨納懷河水庫(kù)，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

　　為保證此次0號(hào)塊順利澆筑，中鐵三局盤興項(xiàng)目從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制等方面入手，精心編寫施工方案，加強(qiáng)施工過程管控。澆筑前多次召開專題技術(shù)會(huì)議，開展專項(xiàng)施工培訓(xùn)，細(xì)化人員分工和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，明確支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎等各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。在施工當(dāng)天，施工人員克服超長(zhǎng)時(shí)間施工困難，凝心聚力，充分展示比學(xué)趕超的拼搏精神，掀起陣陣大干熱潮。施工過程中嚴(yán)格按照施工專項(xiàng)方案及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，項(xiàng)目部全員勁往一處使，統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械設(shè)備，澆筑過程中試驗(yàn)人員車車盯控，嚴(yán)格把好混凝土性能關(guān)，確保安全質(zhì)量關(guān)，圓滿完成0號(hào)段混凝土澆筑。

　　來源：滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司