10月7日下午，在呼嘯的秋風(fēng)中，隨著一聲聲口令的下達(dá)，位于貞豐縣境內(nèi)的花江峽谷大橋安龍岸主塔左幅主索鞍格柵穩(wěn)穩(wěn)落在塔頂既定位置。至此，花江峽谷大橋第一片主索鞍格柵吊裝成功，成為花江峽谷大橋主塔封頂之后的大重量級(jí)“首吊”，標(biāo)志著花江峽谷大橋主橋正式進(jìn)入上構(gòu)施工階段。

索鞍格柵吊裝橫移現(xiàn)場(chǎng)

　　此次主索鞍格柵吊裝單件重41噸，吊裝高度為204米。在吊裝過(guò)程中，存在著高度高、重量大、縱橫向尺寸大的三重挑戰(zhàn)。為了克服風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，保障吊裝工作安全平穩(wěn)完成，貴州橋梁集團(tuán)六安TJ-8標(biāo)花江峽谷大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)做了很多準(zhǔn)備工作。這支團(tuán)隊(duì)平均年齡29歲，是一支年輕的隊(duì)伍。

索鞍格柵定位安裝現(xiàn)場(chǎng)

　　在吊裝工作開始前，項(xiàng)目部黨支部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)工程高質(zhì)量建設(shè)，黨支部書記帶頭，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)沖鋒在前，工程、測(cè)量、機(jī)料、質(zhì)檢、試驗(yàn)、安全等各板塊青年管理人員全程參與。在吊裝方案制定過(guò)程中，技術(shù)組成員與設(shè)計(jì)單位和黨建聯(lián)建單位橋梁建設(shè)研究院進(jìn)行深入溝通、反復(fù)驗(yàn)算，對(duì)方案進(jìn)行比選和優(yōu)化，最終選用步履式橫移方案，放棄了滑塊式橫移方案，達(dá)到移動(dòng)穩(wěn)定、成本節(jié)約、相對(duì)環(huán)保的效果。在吊裝前，項(xiàng)目部首先在主塔兩個(gè)頂端安裝行內(nèi)稱為“鷹嘴吊”的門架，對(duì)門架進(jìn)行焊接和栓接，在此過(guò)程中，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)隊(duì)員長(zhǎng)期盯守現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)焊接質(zhì)量、螺栓扭矩、桿件吊裝的安全等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在吊裝前還組織了靜荷載、動(dòng)荷載試驗(yàn)。在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部完成后，才正式進(jìn)行吊裝和定位安裝。為了解決索鞍格柵縱橫向尺寸大的吊裝難題，項(xiàng)目部對(duì)運(yùn)輸線路、運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)選擇，在吊裝過(guò)程中采用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同步起吊，安排專人進(jìn)行觀測(cè)，保證吊裝過(guò)程中索鞍格柵始終處于平穩(wěn)狀態(tài)。項(xiàng)目部在考慮吊裝結(jié)構(gòu)的情況下，最大限度利用集團(tuán)公司原有設(shè)備，進(jìn)行適當(dāng)改裝和微調(diào)，從而達(dá)到降本增效的目標(biāo)。

　　據(jù)悉，安裝全部完成后，主索鞍格柵頂面六點(diǎn)定位精度控制在毫米級(jí)。

索鞍格柵吊裝現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)眺

　　來(lái)源：六安TJ-8標(biāo) 作者：文/圖 張杰 王文龍