“村村通公路，出門(mén)有車(chē)坐，班車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有運(yùn)行起點(diǎn)、終點(diǎn)或中途�？空军c(diǎn)”……如今，這一幅和諧秀美的新畫(huà)卷，正在我州不少縣市的廣大農(nóng)村逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

    5月29日，記者從州道路運(yùn)輸局了解到，我州目前的1097個(gè)建制村中，有925個(gè)村通了班車(chē)，通班車(chē)率達(dá)到84.32%，仍有172個(gè)村未通班車(chē)，離百分百通車(chē)目標(biāo)還有較大差距。

    近年來(lái)，我州農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。按照“有村必有路、有路必有車(chē)”的要求，我州將農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率有了新的提高。但是，由于不少建制村的公路尚不符合通車(chē)條件，公路坡陡彎急、視距盲區(qū)多，通行客車(chē)存在安全隱患，而且農(nóng)民居住比較分散，以及農(nóng)村客運(yùn)利潤(rùn)較低、運(yùn)輸企業(yè)積極性不高等因素制約，一些村仍然是“有路無(wú)車(chē)”，影響著小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程。

    據(jù)州道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)王江濤介紹，按照省人民政府《美麗鄉(xiāng)村小康路行動(dòng)方案》要求，到2017年，全省100%的建制村要通客運(yùn)，要基本形成溝通城鄉(xiāng)、覆蓋村點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，解決廣大農(nóng)民兄弟的“出行難、運(yùn)貨難”問(wèn)題。

    州人民政府對(duì)“村村通”客運(yùn)工作高度重視，要求各縣(市)2014年各選擇1個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展試點(diǎn)工作。州交通運(yùn)輸局、州道路運(yùn)輸局對(duì)此項(xiàng)工作十分重視，把“村村通”客運(yùn)工作作為一項(xiàng)“民生工程”，分別將“村村通”客運(yùn)工作列入了2014年目標(biāo)工作責(zé)任狀進(jìn)行考核，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行安排部署。為扎實(shí)有效推動(dòng)此項(xiàng)工作的開(kāi)展，近期州交通運(yùn)輸局專(zhuān)門(mén)成立了兩個(gè)督查組對(duì)各縣(市)“村村通”工作開(kāi)展的情況進(jìn)行督查、調(diào)研和指導(dǎo)。針對(duì)目前尚未通客運(yùn)的村較為邊遠(yuǎn)，人員稀少，營(yíng)運(yùn)效益差的實(shí)際問(wèn)題，積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)和支持客運(yùn)企業(yè)投入“村村通”客運(yùn)市場(chǎng)，采取延長(zhǎng)原有客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行路線(xiàn)、新投入車(chē)輛實(shí)行片區(qū)經(jīng)營(yíng)等靈活多樣的辦法和措施，著力提高農(nóng)村客運(yùn)的通達(dá)深度和廣度，讓人民群眾坐上放心車(chē)、舒心車(chē)，切實(shí)解決好邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題。

    今年以來(lái)，已有晴隆縣光照鎮(zhèn)哈馬村、普安縣青山鎮(zhèn)營(yíng)山村等13個(gè)村新開(kāi)通了客運(yùn)。(何勝坤)