緬懷鄒岳生座談會(huì)在江蘇阜寧召開。（陳亞林提供）

圖為鄒岳生紀(jì)念碑在江蘇阜寧落成。（陳亞林提供）

    亮點(diǎn)黔西南訊 11月14日，有中國(guó)硅像第一人、高仿真機(jī)器人開拓者之稱的鄒人倜先生電話告知，近期他在法國(guó)參加中法藝術(shù)節(jié)，期間委托工作人員從西安給筆者郵寄一本《追憶如姻往事》紀(jì)念冊(cè)。冊(cè)中主要內(nèi)容是紀(jì)念晴隆《二十四道拐》盤山公路的設(shè)計(jì)者鄒岳生先生，以及一些不為人知的歷史資料。

    鄒岳生，字峻五，江蘇省阜寧縣鄒河村人，民國(guó)時(shí)期工程師，生于清光緒二十二年（1896）。民國(guó)十三年（1924）畢業(yè)于天津北洋大學(xué)土木工程科，授工學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后即從事中國(guó)公路、鐵路以及軍用機(jī)場(chǎng)建設(shè)事業(yè)，是世界聞名的晴隆“二十四拐”盤山公路領(lǐng)隊(duì)、勘察、設(shè)計(jì)者。早年，鄒岳生在江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路，擔(dān)任公路局工程師、主任工程師及總段長(zhǎng)之職。由于他的突出才能和深入一線的實(shí)干精神，在同行中獲得“公路巨子”的美譽(yù)。1935年3月，鄒岳生任行營(yíng)公路處湘黔、黔滇公路主任工程師兼總段長(zhǎng)，1936年9月調(diào)任軍事委員會(huì)湘桂黔公路、鐵路工程師、副主任兼測(cè)量總隊(duì)長(zhǎng)等職。1938年—1945年，鄒岳生先后任滇緬鐵路多處工程處處長(zhǎng)和軍事委員會(huì)工程委員會(huì)副總工程師。抗戰(zhàn)勝利后，鄒岳生擔(dān)任浙贛鐵路南春段工程處處長(zhǎng)兼辦事處主任三年多。

    解放后，鄒岳生調(diào)任上海鐵路局正工程師，還擔(dān)任湘黔鐵路測(cè)量總隊(duì)長(zhǎng)和集白線第二測(cè)量總隊(duì)長(zhǎng)之職。然而命運(yùn)也備歷坎坷，未能了遂他盡瘁祖國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)的心志，最終被那場(chǎng)浩劫洪流沖得無(wú)影無(wú)蹤，至今仍然煙沒(méi)無(wú)聞。鄒岳生把一生中最為寶貴的年華，獻(xiàn)給了祖國(guó)的道路交通及軍用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。他最擅長(zhǎng)和喜愛的是野外測(cè)繪工作，測(cè)繪是近路的先行官，這種工作要求必須有堅(jiān)忍不拔，能吃大苦、耐大勞的精神，而在這方面他可以說(shuō)是久經(jīng)沙場(chǎng)，行家里手。一個(gè)跟隨他多年的測(cè)量工鄒維弼對(duì)鄒人杰說(shuō)：“他爬山越嶺的本事無(wú)人可及，即使是驚心動(dòng)魄的懸崖絕壁，他也總是毫不畏縮地爬在我們前面。每當(dāng)這種場(chǎng)合，人們常會(huì)看到一個(gè)戴著拿破侖帽，手持帶鉤拐杖的人，首先出現(xiàn)在山峰的絕頂上，那就是你的父親。”

    11月4日，世界聞名的貴州晴隆“二十四拐”盤山公路領(lǐng)隊(duì)、勘察、設(shè)計(jì)者鄒岳生紀(jì)念碑，在他的故鄉(xiāng)江蘇省阜寧縣落成，鄒氏宗族及友人近百人為其舉行了“緬懷‘24道拐’締造者鄒岳生座談會(huì)”和“‘24道拐’締造者鄒公岳生冠冢揭幕儀式”系列活動(dòng)，以紀(jì)念鄒岳生先生為國(guó)家交通事業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。