目前，興義市城區(qū)所經營的90多輛公交車，全部為私營化，都是單車掛靠的經營模式。長期以來，除了1路車的經營線路不變外，2、3、4、5路公交車都是采取大循環(huán)式來進行經營，但是，公交車的服務態(tài)度、經營管理都存在著諸多問題，老百姓也是怨聲載道，特別是公交車司乘人員的服務質量飽受指責。對此，老百姓都說“興義公交車改革是時候了�！�

　　針對興義公交車的改革問題，許多市民非常熱心，大多數人都把自己的意見和建議在網上進行發(fā)表。一位名叫“笑死人”的網友更是花了大量心思，專門提出了“關于興義公交車路線設置的構想”，他不但對現有的1—5路公交車的經營線路作了認真分析，進行了補充，還提出了增加6—10路公交車的建議，并對各路公交車的線路進行了描述。網友“蝸牛漫步”則開門見山地說：“該改了，首先線路太少，其次車身太破。”網友“千百度”說：“支持政府收回，要不現在公交車像什么樣子。大部分駕駛員和售票員素質低下、態(tài)度惡劣，竄線、提前收班，什么事都干得出來。而且車容車貌又差，早已嚴重影響一個城市的形象。”

　　的確，興義正在創(chuàng)建文明旅游城市，公交車的形象已經與城市社會經濟的發(fā)展格格不入，市民王先生說：“遠的不比，沿海發(fā)達城市的不比，就拿省內兄弟城市都勻、畢節(jié)來說，他們的公交車就比興義搞得好得多�！本W民“壞天使之惡魔”說：“最好把師傅們也抓去學習一下，有些師傅太沒素質了，在車上帶頭吸煙不說還把腳翹上天，有時到站了也不讓人下車，太可惡啦！車子還經常晚點，要么半個小時沒得一輛，要么接著三四輛一下來�！�

　　隨著社會經濟的不斷發(fā)展，老百姓對公交車的依賴性越來越強，公交車改革的呼聲也是越來越高。但是，怎么改，朝哪方向改，這還是擺在相關部門的一道難題。如何保證公交車改革順應民意，除了要進行必要的調整外，更重要的是強化群眾參與，給群眾以充分的知情權，讓群眾獻計獻策。只有充分聽取廣大群眾的意見和建議，才能避免改革走偏路，改革才會取得成功，群眾才能更滿意。