央視《百山百川行》攝制組走進(jìn)盤江橋、24道拐（圖）

2013年05月11日 08:29:15來(lái)源：亮點(diǎn)黔西南作者：陳亞林柏楊

攝制組在北盤江拍攝取景（陳亞林?jǐn)z影）.jpg

圖為攝制組在北盤江拍攝取景

拍攝盤江抗戰(zhàn)鋼架橋遺址（陳亞林?jǐn)z影）.jpg

圖為拍攝盤江抗戰(zhàn)鋼架橋遺址

亮點(diǎn)黔西南訊 5月9日，央視國(guó)際頻道《遠(yuǎn)方的家》欄目之《百山百川行》攝制組一行，在黔西南州晴隆縣委宣傳相關(guān)人員的陪同下，來(lái)到素有“滇黔鎖匙”的北盤江老橋和世界著名的晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路進(jìn)行采訪拍攝。

入夏以來(lái)，氣溫變化很大。攝制組一行乘車來(lái)到來(lái)到盤江橋畔立即投入拍攝，這里屬河谷地帶，陽(yáng)光明媚甚至飽受烈日的“煎曬”；盤江鐵橋始建于明祟禎元年，世稱“滇黔鎖鑰”，又有“二戰(zhàn)鋼橋”之稱。一座銹跡斑斑的鋼橋，橫亙?cè)跊坝康谋北P江兩岸。作為中國(guó)西南抗戰(zhàn)大后方滇黔公路的國(guó)防要道咽喉，現(xiàn)在還可以在兩岸看到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的守橋工事。橋身上的鋼質(zhì)軌梁，鋼纜接索、圓潤(rùn)堅(jiān)固，緊密無(wú)隙。透過橋身鋼板，可以清楚地看見水流湍急的江面，令人不寒而栗。橋面左右邊緣上端各用兩條堅(jiān)固鋼索纜于東西兩岸。橋的東西兩岸懸崖峭聳，峰巒蜿蜒，路旁的懸崖峭壁上，鐫刻著許多摩崖石刻和造像。而在晴隆山的“24道拐”觀景臺(tái)，則陣雨不斷，形成極大的氣候反差，立體氣候顯著。攝制組一行在同一天體會(huì)到了縣域內(nèi)“一山分四季，十里不同天”的真實(shí)感受。他們?cè)谠旗F和細(xì)雨中俯覽“24道拐”盤山公路，酷似一幅水墨山水畫。中國(guó)辭賦家協(xié)會(huì)副主席、魯南辭賦協(xié)會(huì)主席韓邦亭先生有《二十四道拐賦》：賞晴隆之勝景，游重地于山梁。鴉關(guān)壯而增峻，古道折以流光。夢(mèng)寄新詩(shī)，春綻群葩兮承雨；韻流夕籟，秋摧百草兮飛霜。何輾轉(zhuǎn)于險(xiǎn)地，幸通達(dá)于遐方。坡緩回頭彎，微行則以為蛇影；車通下山路，回望則絕似羊腸。

“24道拐”是個(gè)地名，古稱鴉關(guān)、半關(guān)，位于縣城南郊320國(guó)道2337公路樁旁，盤旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開之勢(shì)。“24道拐”抗戰(zhàn)公路，始建于1935年初復(fù)，1936年5月竣工，全長(zhǎng)4公里，蜿蜒于高1799米的晴隆山東南坡之上，從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾斜角約60度。道路盤繞24道彎，彎與彎之間距離短，道路陡峭，設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，施工巧妙。1944年國(guó)民政府對(duì)沾益(云南)至都勻(貴州)公路進(jìn)行改造，以24道拐工程為重點(diǎn)，由援華美軍1880工兵營(yíng)設(shè)計(jì)施工，后成為史迪威公路（中印公路）進(jìn)入中國(guó)后向重慶延伸的必經(jīng)路段和形象標(biāo)識(shí)。被譽(yù)為“中國(guó)抗戰(zhàn)生命線”和有“歷史的彎道”之稱，為抗戰(zhàn)勝利做出了巨大的歷史貢獻(xiàn)，是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)和中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證。

“24道拐”盤山公路，在公路修筑史上具有重要價(jià)值，是抗戰(zhàn)時(shí)期公路修建科技含量較高的代表作。鑒于晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路的歷史、科學(xué)和文物價(jià)值，2006年5月，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為第六全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。24道拐被評(píng)為交通建筑類5級(jí)旅游資源。（陳亞林柏楊攝影報(bào)道）