塌方路段。

　　從9月27日以來，在國道324線(K2133+380至K2133+460處)地質災害治理工程施工現(xiàn)場，技術人員利用國慶假期時間進行征拆復測工作，已經連續(xù)放棄國慶、周末時間甚至午休時間每天起早貪黑來加班加點地工作。“目前，天總算是沒有下雨了，我們也抓緊加快擋墻澆筑工作，確保我們該處地質災害治理工程能按計劃完成。” 工程處技術人員介紹到。

　　在8月上旬，在國道324線貴州省安龍縣境內坡腳鄉(xiāng)石頭寨村附近(K2133+380至K2133+460處)原右側路基因汛期雨水過多及超載車輛過多而發(fā)生塌方，原路基為斜坡填方路基，自然斜坡約30至40度，原路基右側為8-9米高路肩墻，墻體砌體為漿砌片石，垮塌長度為45米，垮塌范圍已至路基中線位置，半幅路基處于臨空狀態(tài)，塌方路基左側上方為依托鐵路，鐵路下?lián)鯄�緊挨該處塌方公路內側邊緣，路基下方為汕昆高速石頭寨特大橋，橋梁距離國道324水平距離大約為30米。

開展擋墻支模工作。

　　目前道路處于半幅通行狀態(tài)，嚴重影響國道324線公路運行，為了保障國道324線公路安全運行及上方鐵路和下方汕昆高速的安全，發(fā)生塌方后，興義公路管理局工程處中標后，立即加緊實施該處地質災害治理工程，成立安全生產領導小組，建立健全安全生產責任制，責任落實到人，進場前對施工人員進行安全知識培訓、安全技術教育，施工前進行安全技術交底，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)范，提高安全意識�？紤]到該路段車流量大，施工過程盡量對道路行車造成的影響最小化，對K2133+300至K2133+500段路基右半幅進行通行管制，對垮塌段進行隔離圍擋，且在醒目和適當?shù)奈恢迷O置安全標志牌，并設置專門交通指揮人員進行管制，加強安全防范意識。

　　該段由于斜坡地質條件較差、場地覆蓋層較厚，原擋墻質量較差，為進一步增強該路段抗荷載能力，在該路段K2133+382至K2133+442路基外側設置為堅固的C20片石混凝土路肩墻，路肩墻墻身高8米，底部設多級擴大基礎臺階。墻身與基礎、基礎與基礎間采用鋼筋連接，為確�；�礎穩(wěn)定，基礎底部設豎向錨桿(埋入基巖中)，錨桿及預留鋼筋采用梅花形布置。擋墻及基礎采用C20片石砼進行澆筑。并在該路段K2133+428至K2133+438路基內側設置支撐墻進行支檔，支撐墻根據(jù)實際凹槽高度進行控制，高度3至5米，墻體采用C20片石砼進行澆筑。由于施工后擋墻較高，將在新建擋墻段路基外側設置混凝土護欄，以確保道路安全。

開展擋墻澆筑工作。

　　目前土石方開挖、坍塌面噴漿防護及基底錨桿鉆孔注漿已完成，現(xiàn)正在進行擋墻澆筑工作。C20擋墻砼基礎完成澆筑260方，預計在今年12月15日完成擋墻澆筑工作，在12月20日完成該處地質災害治理工程。

　　(李念秋 班秀強)

　　責編：陸金霞 盧生龍